Городские автобусы с задним расположением двигателя
Автобус городского сообщения / Пассажирский автобус / Низкопольный автобус
Характеристики
1. Уникальный дизайн
Несмотря на то, что городской автобус представленной модели обладает компактными габаритами, он отличается довольно впечатляющей вместимостью. Его просторный салон разработан так, чтобы обеспечивать достаточно места для каждого пассажира, а в час пик автобус сможет перевозить значительно большее количество людей. При этом транспортное средство занимает мало места на дороге и за счёт своей вместимости позволяет сократить энергопотребление на душу населения.
2. Интеллектуальный человеко-машинный интерфейс
Городской автобус DD6761G01 имеет высокотехнологичный человеко-машинный интерфейс на базе CAN-шины, что позволяет отслеживать статус работы двигателя, коробки передач, электрических компонентов и т.д., а также получать доступ к камере заднего вида посредством большого ЖК-экрана. Система комплектуется сенсорным экраном по требованию заказчика. Желаемый тип порта передачи данных также уточняется заказчиком.
3. Высокая функциональность
Пассажирский автобус идеально подходит для работы в городской среде с интенсивным дорожным движением и узкими улицами. Тем не менее, он также эффективно может использоваться для перевозки пассажиров из городов в расположенные поблизости поселки и т.д.
4. Просторный салон
Данный автобус имеет низкопольную конструкцию, поперечно расположенный сзади двигатель и удлиненную колесную базу (4800/5300 мм). Сиденья в передней части автобуса расположены вдоль стенок кузова и могут быть сложены в случае большого наплыва пассажиров. Таким образом, автобусы длиной 7,6 м и 8,3 м могут вмещать 60-75 человек.
5. Прислонно-сдвижные двери
Городской автобус DD6761G01 снабжен прислонно-сдвижными дверьми, благодаря которым салон становится ещё более вместительным. Кроме того, двери имеют защиту от защемления.
6. Высокий уровень безопасности
Ультрапрочный каркас кузова обеспечивает надёжную защиту в случае столкновения и позволяет уменьшить общий вес транспортного средства.
7. Модульная конструкция приводной системы
Модульная конструкция приводной системы позволяет использовать в качестве источника энергии дизельное топливо, природный газ или электричество, а также является удобной в обслуживании.
| Модель | ||||||
| Двигатель | Модель | SC4H180.1Q5 | SC4H170.1Q4 | SC4HT170Q5 | SC4H180.1Q4 | SC4HT1701Q5 |
| Рабочий объём (л) | 4.295 | 4.295 | 4.295 | 4.295 | 4.295 | |
| Макс. выходная мощность (кВт) | 132 | 125 | 125 | 132 | 125 | |
| Экологический класс | Euro V | Euro IV | Euro V | Euro IV | Euro V | |
| Объём топливного бака (л) | 130 | 130 | 240 （ LNG ） | 130 | 240 （ LNG ） | |
| Шасси | Коробка передач | Механическая, поперечно расположенная (5 передач) | Механическая, поперечно расположенная (5 передач) | Механическая, поперечно расположенная (5 передач) | Механическая, поперечно расположенная (5 передач) | Механическая, поперечно расположенная (5 передач) |
| Система подвески | Пневматическая | Пневматическая | Пневматическая | Пневматическая | Пневматическая | |
| Шины | 245/70R19.5 | 245/70R19.5 | 245/70R19.5 | 245/70R19.5 | 245/70R19.5 | |
| Рулевой механизм | Интегральный рулевой механизм с усилителем (от китайского производителя) | Интегральный рулевой механизм с усилителем (от китайского производителя) | Интегральный рулевой механизм с усилителем (от китайского производителя) | Интегральный рулевой механизм с усилителем (от китайского производителя) | Интегральный рулевой механизм с усилителем (от китайского производителя) | |
| Рабочий тормоз | Передние и задние дисковые тормоза | Передние и задние дисковые тормоза | Передние и задние дисковые тормоза | Передние и задние дисковые тормоза | Передние и задние дисковые тормоза | |
| Габариты (мм) | Д×Ш×В | 764 0 ×2400×3285 | 7640×2400×3285/3130 | 7640×2400×3285/3130 | 8200×2400×3285 | 8200×2400×3285 |
| Колесная база | 4800 | 4800 | 4800 | 5300 | 5300 | |
| Колея (передняя/задняя) | 1050/1790 | 1050/1790 | 1050/1790 | 1060/1840 | 1060/1840 | |
| Конфигурация кузова | Двери | Одностворчатая прислонно-сдвижная передняя дверь и двухстворчатая прислонно-сдвижная задняя дверь | Одностворчатая прислонно-сдвижная передняя дверь и двухстворчатая прислонно-сдвижная задняя дверь | Одностворчатая прислонно-сдвижная передняя дверь и двухстворчатая прислонно-сдвижная задняя дверь | Одностворчатая прислонно-сдвижная передняя дверь и двухстворчатая прислонно-сдвижная задняя дверь | Одностворчатая прислонно-сдвижная передняя дверь и двухстворчатая прислонно-сдвижная задняя дверь |
| Окна | Сдвижные боковые окна | Сдвижные боковые окна | Сдвижные боковые окна | Сдвижные боковые окна | Сдвижные боковые окна | |
| Количество сидений | 13-25 | 13-25 | 13-25 | 13-27 | 13-27 | |
| Система кондиционирования | Стандартная конфигурация: 18000 ккал/ч | Стандартная конфигурация: 18000 ккал/ч | Стандартная конфигурация: 18000 ккал/ч | Стандартная конфигурация: 18000 ккал/ч | Стандартная конфигурация: 18000 ккал/ч | |
| Масса (кг) | Разрешенная максимальная масса | 11200 | 11200 | 11200 | 12400 | 12400 |
| Собственная масса | 7200 | 7200/6900 | 7000/7300 | 7550 | 7550 | |
| Другое | Макс. скорость передвижения (км/ч) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Товары, в которых могут быть также заинтересованы клиенты:
Междугородние автобусы | Электрические автобусы | Автобусы-экспрессы
Автобус городского сообщения / Пассажирский автобус / Низкопольный автобус
Пассажирские автобусы от SG Automotive выпускаются с низким, средним и высоким полом. Поставляются модели с дизельными, бензиновыми и газовыми двигателями. Расположение двигателя может быть как передним, так и задним. В зависимости от требований заказчика двери могут находиться либо с правой, либо с левой стороны кузова. Таким образом, мы готовы удовлетворить любые требования наших клиентов.
Городской автобус модели DD6892S имеет строгий классический дизайн и использует высокотехнологичное шасси, разработанное инженерами SG Automotive специально для этой модели. Кроме того, мы оптимизировали работу двигателя для максимальной эффективности и наиболее экономичного расхода топлива. Кузов автобуса изготовлен по образцу аналогичных моделей немецкой компании MAN. Все эти преимущества делают пассажирский автобус DD6892S предельно надёжным и безопасным транспортным средством для использования в городской среде.
Технические характеристики и комплектация| Модель | DD6892S01 | |
| Двигатель | Модель | ISBE185 32 |
| Тип | Дизельный рядный 6-цилиндровый 4-тактный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, водяная система охлаждения, прямой впрыск топлива, электронное регулирование | |
| Рабочий объём (л) | 5.9 | |
| Макс. крутящий момент (Н·м /об/мин) | 700/1500 | |
| Макс. выходная мощность (кВт/об/мин) | 136/2500 | |
| Объём топливного бака (л) | 2×100 | |
| Шасси | Коробка передач | Механическая |
| Задний мост | Редукторный (штампосварная балка) | |
| Передаточное отношение | 5.125 | |
| Система подвески | Однолистовые рессоры переменного сечения, стабилизатор поперечной устойчивости, телескопические амортизаторы двухстороннего действия | |
| Шины | 10R22.5, 9.00-20 | |
| Рулевой механизм | Интегральный рулевой механизм с гидроусилителем | |
| Рабочий тормоз | Барабанный | |
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы заднего моста, отсечной клапан | |
| Габариты (мм) | Общая длина | 8990 |
| Общая ширина | 2440 | |
| Общая высота | 3180 | |
| Колесная база | 4200 | |
| Колея (передняя/задняя) | 2047/1820 | |
| Угол переднего/заднего свеса (°) | 7/7 | |
| Мин. дорожный просвет | 200 | |
| Внутренняя высота салона | 2204/1900 | |
| Высота первой ступени | 360/375 | |
| Конфигурация кузова | Двери | Одностворчатая передняя и двухстворчатая задняя дверь качающегося типа (открытие внутрь) из алюминиевого сплава |
| Окна | Многослойное стекло, сдвижное окно на алюминиевых направляющих со стороны водителя | |
| Система кондиционирования | Опционально | |
| Система отопления | Опционально | |
| Дополнительное оборудование и аксессуары | Электронный автоинформатор, электронная карта маршрута, светодиодное информационное табло, монетоприёмник, монитор, шторки, чехол запасного колеса и т.д. | |
| Масса (кг) | Разрешенная максимальная масса | 13500 |
| Собственная масса | 8400 | |
| Количество сидений | 85, 77-34 | |
| Конфигурация сидений | 1 1 (спереди) и 2 2 (сзади)/ 2 2 (спереди и сзади) | |
| Эксплуатационные свойства | Макс. скорость передвижения (км/ч) | 90 |
| Мин. диаметр разворота (м) | 20 | |
| Макс. преодолеваемый подъем (%) | 20 | |
| Расход топлива (л/100 км) | 24 | |
Товары, в которых могут быть также заинтересованы клиенты:
Междугородние автобусы | Городские автобусы с передним расположением двигателя | Автобусы-экспрессы
Автобус городского сообщения / Пассажирский автобус / Низкопольный автобус
SG Automotive выпускает пассажирские автобусы с широким спектром характеристик, что позволяет клиентам подбирать модели с желаемой высотой пола (низкий, средний, высокий), предпочитаемым типом двигателя и вариантом его расположения, направлением открытия дверей и т.д. Таким образом, мы можем удовлетворить любые пожелания заказчиков и предоставить им транспорт, который будет полностью соответствовать их нуждам.
Городские автобусы DD6109S сочетают в себе ряд весомых преимуществ. Благодаря выдающейся научно-исследовательской базе и высокому технологическому потенциалу, мы разработали надёжное и долговечное шасси специально для этой модели. Мы можем также укомплектовать автобус экономичным газовым двигателем, который позволит сократить расходы на топливо, и системой газовых баллонов, соответствующей высочайшим стандартам безопасности. Кузов транспортного средства выполнен по образцу давно зарекомендовавших себя автобусов немецкой фирмы MAN. Все это делает модель DD6109S отличным выбором для ежедневной транспортировки пассажиров по городу или до ближайших к нему населенных пунктов.
Технические характеристики и комплектация| Модель | ||||||||
| Двигатель | Модель | CA6DF3-22E3 | SC8DK230.1Q3 | YC6G240-30 | YC6J220-30 | YC6J220-30 | BF6M1013-22E3 | CA6DF3-18E3 |
| Тип | Дизельный рядный 6-цилиндровый 4-тактный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, водяная система охлаждения, прямой впрыск топлива | |||||||
| Рабочий объём (л) | 6.618 | 8.3 | 7.8 | 6.5 | 6.7 | 6.168 | 6.74 | |
| Макс. крутящий момент (Н·м /об/мин) | 860/1300-1700 | 920/1400 | 950/1200-1500 | 800 / 1200-1700 | 800 / 1200-1700 | 770/1400 | 680/1400 | |
| Макс. выходная мощность (кВт/об/мин) | 162/2300 | 170/2200 | 177/2200 | 162 / 2500 | 162 / 2500 | 171/2300 | 132/2300 | |
| Объём топливного бака (л) | 200 | |||||||
| Шасси | Сцепление | Однодисковое сцепление с периферийным расположением пружин (сухой тип) | ||||||
| Коробка передач | Механическая КПП с синхронизаторами | |||||||
| Задний мост | Редукторный, неразборный (штампосварная балка) | |||||||
| Система подвески | Однолистовые рессоры переменного сечения, стабилизатор поперечной устойчивости, телескопические амортизаторы двухстороннего действия | |||||||
| Передаточное отношение | 5.143 | 5.286 | ||||||
| Шины | 10.00-20 / 11R22.5 | 9.00-20 10.00-20 | ||||||
| Рулевой механизм | Рулевой механизм типа "винт - шариковая гайка - рейка - сектор" с гидроусилителем, кованные рулевые тяги | |||||||
| Рабочий тормоз | Барабанный | |||||||
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы, отсечной клапан | |||||||
| Габариты (мм) | Общая длина | 10490 | 10150 | |||||
| Общая ширина | 2482 | 2482 | ||||||
| Общая высота | 3100 (3300 с кондиционером) | 3100(3300 с кондиционером) | ||||||
| Колесная база | 5000 | |||||||
| Колея (передняя/задняя) | 2020/1860 | 1914/1842 | ||||||
| Угол переднего/заднего свеса (°) | 7/7 | |||||||
| Мин. дорожный просвет | ≥200 | |||||||
| Внутренняя высота салона | ≥2274/1998 | |||||||
| Высота первой ступени | ≤380 | |||||||
| Конфигурация кузова | Двери | Одностворчатая передняя и двухстворчатая задняя дверь качающегося типа (открытие внутрь) | ||||||
| Окна | Многослойное высокопрочное лобовое стекло, скользящие боковые окна из закалённого стекла на алюминиевых направляющих | |||||||
| Система кондиционирования | Опционально | |||||||
| Система отопления | Жидкостный подогреватель, защита стёкол от обледенения (опционально) | |||||||
| Дополнительное оборудование и аксессуары | Светодиодное табло указания маршрута, шторки, чехол запасного колеса, электронные часы, монитор, электронная карта маршрута, светодиодное информационное табло, монетоприёмник, автоинформатор и т.д. | |||||||
| Масса (кг) | Разрешенная максимальная масса | 15500 | 14100 | |||||
| Собственная масса | 10200/10500 (с кондиционером) | 9500 | ||||||
| Количество сидений | 80,75/24-39 | 88,80, 70/24-39 | ||||||
| Конфигурация сидений | 1 1 (спереди) и 2 2 (сзади) / 2 2 (спереди и сзади) | |||||||
| Эксплуатационные свойства | Макс. скорость передвижения (км/ч) | ≥90 | ||||||
| Мин. диаметр разворота (м) | ≤22 | |||||||
| Макс. преодолеваемый подъем (%) | ≥20 | |||||||
| Расход топлива (л/100 км) | ≤26 | ≤ 25 | ||||||
Товары, в которых могут быть также заинтересованы клиенты:
Междугородние автобусы | Автобусы-экспрессы | Школьные автобусы
Автобус городского сообщения / Пассажирский автобус / Низкопольный автобус
Пассажирские автобусы от SG Automotive поставляются в различных конфигурациях, отличающихся высотой пола, типом и расположением двигателя, направлением открытия дверей и другими параметрами.
Городской автобус DD6118S выполнен по образцу аналогичных моделей немецкой компании MAN и использует качественное и надёжное шасси, оптимизированное инженерами компании для максимального комфорта пассажиров и водителя в процессе езды. По требованию заказчика автобус может быть оборудован высококлассным газовым двигателем с хорошими разгонными характеристиками и экономным потреблением топлива. Автобус данной модели уже успел отлично зарекомендовать себя на улицах различных городов по всему миру.
| Модель | ||||||||
| Двигатель | Модель | YC6G240-30 | SC8DK250Q3 | BF6M1013-24E3 | Weichai Power WP6.240 | CA6SF3-23E3 | WP6NG240E30 | YC6G230N-30 |
| Тип | Дизельный двигатель с электронным управлением, экологический класс: Euro III | |||||||
| Рабочий объём (л) | 7.8 | |||||||
| Макс. крутящий момент (Н·м /об/мин) | 960 | |||||||
| Макс. выходная мощность (кВт/об/мин) | 177 | |||||||
| Объём топливного бака (л) | 220 | |||||||
| Шасси | Сцепление | Однодисковое сцепление (420 мм) | ||||||
| Коробка передач | Механическая КПП | |||||||
| Задний мост | Неразборный (штампосварная балка) | |||||||
| Передаточное отношение | 4.875 | |||||||
| Система подвески | Однолистовые рессоры переменного сечения, стабилизатор поперечной устойчивости, телескопические амортизаторы двухстороннего действия | |||||||
| Шины | 11R22.5 | |||||||
| Рулевой механизм | Интегральный рулевой механизм с гидроусилителем | |||||||
| Рабочий тормоз | Барабанный | |||||||
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы заднего моста, отсечной клапан | |||||||
| Габариты (мм) | Общая длина | 11310 | ||||||
| Общая ширина | 2532 | |||||||
| Общая высота | 3200 | |||||||
| Колесная база | 5600 | |||||||
| Колея (передняя/задняя) | 2040/1860 | |||||||
| Угол переднего/заднего свеса (°) | 7/7 | |||||||
| Мин. дорожный просвет | ≥ 195 | |||||||
| Внутренняя высота салона | 2254/1999 | |||||||
| Высота первой ступени | 370/380 | |||||||
| Конфигурация кузова | Двери | Алюминиевые двухстворчатые двери качающегося типа (открытие внутрь), система защиты от защемления | ||||||
| Окна | Многослойное стекло, сдвижное окно на алюминиевых направляющих со стороны водителя | |||||||
| Система кондиционирования | Опционально | |||||||
| Система отопления | Опционально | |||||||
| Дополнительное оборудование и аксессуары | Электронный автоинформатор, электронная карта маршрута, светодиодное информационное табло, монетоприёмник, монитор, шторки, чехол запасного колеса и т.д. | |||||||
| Масса (кг) | Разрешенная максимальная масса | 16000 | ||||||
| Собственная масса | 11950 | |||||||
| Количество сидений | 75, 70-45 | |||||||
| Конфигурация сидений | 1 1 (спереди)/ 2 2 (сзади) | |||||||
| Эксплуатационные свойства | Макс. скорость передвижения (км/ч) | ≥ 90 | ||||||
| Мин. диаметр разворота (м) | ≤ 24 | |||||||
| Макс. преодолеваемый подъем (%) | ≥ 20 | |||||||
| Расход топлива (л/100 км) | ≤ 28 | |||||||
Товары, в которых могут быть также заинтересованы клиенты:
Междугородние автобусы | Электрические автобусы | Автобусы-экспрессы
Автобус городского сообщения / Пассажирский автобус / Туристический автобус
Верхняя часть кузова представленного двухэтажного автобуса выполнена из стеклопластика, что делает его дизайн более привлекательным, а также существенно уменьшает общий вес транспортного средства.
Также в конструкции кузова задействована листовая сталь и профильные трубы малого поперечного сечения. Оптимальное сочетание материалов и уникальная конструкция делают кузов автобуса лёгким, прочным и стойким к коррозии.
Технические характеристики и комплектация| Модель | DD6119S11 | |
| Двигатель | Модель | YC6G240-30 |
| Тип | Дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом | |
| Рабочий объём (л) | 7.8 | |
| Макс. крутящий момент (Н·м /об/мин) | 950/1200-1500 | |
| Макс. выходная мощность (кВт/об/мин) | 177/2200 | |
| Объём топливного бака (л) | 200 | |
| Шасси | Коробка передач | QJ805 |
| Передний и задний мост | Низкий портальный передний мост: 7.5 т, задний мост: 13 т | |
| Система подвески | Пневматическая | |
| Шины | 275/70R22.5 | |
| Рулевой механизм | Интегральный рулевой механизм с усилителем | |
| Рабочий тормоз | Двухконтурный пневматический | |
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы заднего моста | |
| Габариты (мм) | Общая длина | 11310 |
| Общая ширина | 2532 | |
| Общая высота | 4180 | |
| Колесная база | 5500 | |
| Колея (передняя/задняя) | 2096/1860 | |
| Угол переднего/заднего свеса (°) | 7/7 | |
| Мин. дорожный просвет | 360/365 | |
| Конфигурация кузова | Двери | Одностворчатая передняя и двухстворчатая задняя дверь качающегося типа (открытие внутрь) |
| Окна | Многослойное стекло | |
| Дополнительное оборудование и аксессуары | Электронный автоинформатор, монетоприёмник и т.д. | |
| Масса (кг) | Разрешенная максимальная масса | 18000 |
| Количество сидений | 24-74 | |
| Конфигурация сидений | Первый этаж: 1 1, макс. 17 1 Второй этаж: 2 2, макс. 49 | |
| Эксплуатационные свойства | Макс. скорость передвижения (км/ч) | ≥80 |
| Мин. диаметр разворота (м) | ≤ 24 | |
| Расход топлива (л/100 км) | ≤ 23 | |
Товары, в которых могут быть также заинтересованы клиенты:
Междугородние автобусы | Микроавтобусы | Городские автобусы с передним расположением двигателя
Городской низкопольный автобус DD6126S11 был разработан нами совместно с известной дизайнерской фирмой Bonetto. Перед автобуса спроектирован так, чтобы напоминать улыбающееся лицо, что выделяет его в потоке транспорта и придаёт индивидуальности. Задняя часть транспортного средства выполнена в более классическом стиле и имеет строгие очертания. Задние фары имеют современный дизайн и являются одной из отличительных черт автобуса.
Технические характеристики и комплектация| Модель | DD6126S11 | |
| Двигатель | Модель | YC6L280-42 |
| Тип | Дизельный рядный 6-цилиндровый 4-тактный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, водяная система охлаждения, прямой впрыск топлива, электронное регулирование | |
| Рабочий объём (л) | 8.424 | |
| Макс. крутящий момент (Н·м /об/мин) | 1100/1200-1700 | |
| Макс. выходная мощность (кВт/об/мин) | 206/2200 | |
| Объём топливного бака (л) | 200 | |
| Шасси | Коробка передач | AMT |
| Задний мост | Интегральный | |
| Система подвески | Пневматическая | |
| Шины | 275/70R22.5 | |
| Рулевой механизм | Интегральный рулевой механизм с гидроусилителем | |
| Рабочий тормоз | Двухконтурный пневматический для передних колес и барабанный для задних колес | |
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы заднего моста, отсечной клапан | |
| Габариты (мм) <
Схожая продукция
Обратная связь
Другие продукты
| ||
