Электрический буксирный тягач для багажа

Запрос цены

О нас: http://uld-equipment.ru/4-2-electric-baggage-towing-tractor.html

Описание
Электрический багажный тягач HD-BTE25 / 30 используется для траспортировки багажа, товаров и почтовых отправлений посредством воздушных перевозок и в основном используется для работах по траспортировке в аэропортах, портах, на причалах, станциях, складах, промышленных и горнодобывающих предприятиях и так далее.

Данный буксирный тягач состоит из корпуса, аккумулятора, двигателя, задней оси питания, тормозной системы, системы рулевого управления, подвески, кабина, электросистемы и вилки погрузчика.

Характеристики

Эта электрическая система тягового электровоза тягового электропоезда использует источник питания, который является экологически чистым и не загрязняет окружающую среду.
Встроенная рама трактора обеспечивает отличную устойчивость и безопасность тягача.
Литиевая батарея 80V 600AH из железа фосфата в буксировщике может легко осуществлять погрузку или разгрузку на большие расстояния, большие объемы грузовых перевозок и крутые склоны из-за сильной мощности, высокой мощности и высокого крутящего момента, которые выводятся с помощью редуктора задней оси.
Этот электрический багажный тягач использует специальную независимую подвеску подвесного механизма.
Электрическая система управления использует контроллер CURTIS AC из США, который преобразует кинетическую энергию в электрическую энергию, сохраняет ее и постоянно регулирует скорость при торможении.
Электрический багажный тягач использует приводную систему PMP из Италии для управления встроенным мостом или двухмоторным мотором PMP для производства большого выходного крутящего момента.
Электрический багажный тягач можно безопасно и плавно буксировать и запускать из-за использования подвески цилиндрической пружины и амортизатора гидравлического цилиндра.
Гидравлическая система помогает рулевому управлению с возвратно-поступательным движением работать, и вся операция легка и надежна.
Поверхность кабины окрашена в 3-слойный электрофорез, гарантируя отсутствие загрязнения и коррозионную стойкость.

Технические характеристики

Модель	BTE25A	BTE25B	BTE30
Аккумулятор (тип)	Литий-ионный фосфатныйаккумулятор (2 группы)	Литий-ионный фосфатный аккумулятор (1 группа)	Lithium Iron Phosphate Battery Pack(1 group) Литиевый фосфатный аккумулятор (1 группа)
Емкость батареи	600AH	600AH	650AH
Максимальная тяга	20kn	25kn	35kn
Срок службы батареи	100 km/5 h	120 km/6 h	120km/6 h
Время зарядки	1.5/3.0	1.5/3.0	1.5/3.0

Скорость (полный / пустой)	20/25 km/h	10/25 km/h	16/30km/h
Максимальная скорость	25 km/h	30 km/h	37 km/h
Длина	3139mm	3050mm	3050mm
Ширина	1480mm	1468mm	1468mm
Высота (без кабины / с кабиной)	1800 mm(shed)	1450/2000 mm	1450/2000 mm
Вес	3900 kg	3400 kg	3700 kg

Передний мост (независимая подвеска)	TD25.102A/HaiYuan	TD25.102A/ HaiYuan	TD25.102A/HaiYuan
Задний мост (ведущий мост)	Electric Vehicle Drive Axle：PMP Complete Rear Axle	Electric Vehicle Drive Axle)：PMP Fission Rear Axle	HY465ZG1 Drive Axle
Режим электропривода	Battery Power -Drive PMP Complete Rear Axle	Battery Power-Drive Motor -PMP Gearbox Fission Rear Axle	Battery Power-Drive Motor-Two Speed Gearbox -Transmission Shaft -Drive Axle
Маркапривода / Спецификация	KDS /YQD10	KDS/ YQD10	KDS/ Q23
Электронная система управления	CURTIS AC Controller	CURTIS AC Controller	CURTIS AC Controller
Дорожный просвет	150 mm	150 mm	150 mm
Минимальный радиус поворота	2700 mm	3000 mm	3000 mm
Колесная база	1500 mm	1600 mm	1600 mm
Номинальная мощность двигателя привода	80V/14KW	80V/10KW	80V/23KW
Номинальный крутящий момент	3000 N.M	2700 N.M	1500 N.M
Номинальная скорость	3500 RPM	3500 RPM	2800 RPM

Отображение деталей

Литиевая батарея из литого фосфора помещается сзади
Внешний вид электрического багажного тягача (без кабины)
Кабина
Независимая передняя подвеска; приводная разделительная задняя ось с помощью двигателя KDS; передняя литиевая батарейная коробка; передний барабанный тормоз и задний дисковый тормоз; полное гидравлическое рулевое управление; ручной тормоз
Автоматическая коробка передач (электропривод)
Этот электрический багажный тягач оснащен рулевым двигателем для управления рулевым механизмом
Силовая задняя ось / Тормозная система / Система рулевого управления