Гидравлический двухбарабанный вибрационный каток LTC208
Гидравлический двухбарабанный вибрационный каток LTC208 изготовлен с использованием передовых международных технологий и импортных комплектующих. Благодаря использованию двигателя CUMMINS (США) дорожный каток соответствует стандарту выбросов Euro II / Tire II, сертифицирован авторитетными организациями (Управление по одобрению транспортных средств Соединенного Королевства / Агентство по охране окружающей среды США). Этот дорожный каток представляет собой двухбарабанный тандемный вибрационный каток, который используется для уплотнения асфальтобетона, песчано-гравийных смесей и железобетонных материалов. Наше универсальное уплотняющее оборудование широко применяется для строительства автомагистралей, муниципальных дорог, парков, промышленных площадок и т.д. Наш гидравлический двухбарабанный вибрационный каток обладает высокой мощностью уплотнения и высокой производительностью.
- Оригинальный двигатель CUMMINS из США;
- Полностью гидравлический, тандемный двухбарабанный;
- Двойная частота, двойная система вибрации;
- Гидростатическое шарнирное рулевое управление, запатентованный крабовый механизм;
- Стальная герметичная кабина красного цвета с кондиционером, удобная и просторная, гибкое рулевое сиденье облегчает работу.
- Кабина водителя может быть перевернута на одну сторону целиком для облегчения обслуживания.
- Вилкообразная рама с хорошей прижимной способностью.
- Гидравлический насос и вибрационные двигатели изготовлены американским производителем SAUER или немецким производителем REXROTH.
- Дизельный двигатель с водяным охлаждением без наддува, оснащенный аккумуляторной батареей 12 В или 24В для тяжелых условий эксплуатации, стартером и генератором переменного тока.
- Гидростатический рабочий тормоз и стояночный тормоз.
- Гидростатическая и индивидуальная система контроля вибрации вальцов. Приводной двигатель установлен на обоих барабанах.
Система контроляРулевое колесо с гидроусилителем, переключатель стояночного тормоза, переключатель пуска/работы/остановки двигателя, переключатель включения/выключения распыления воды, клапан управления распылением воды, рычаг управления направлением движения/скоростью машины с переключателем нейтрального пуска.
Система орошения водой:
Система самотечной подачи/система под давлением (с регулируемым отверстием сопла), управляемая переключателем на рабочем месте оператора.
Основные аксессуары двухвальцового гидравлического вибрационного катка LTC208 включают в себя следующие: измеритель температуры воды, счетчик моточасов, индикатор топлива, индикатор зарядного устройства аккумулятора, манометр масла, датчик температуры масла, спидометр, счетчик гидравлического масла, датчик охлаждающей жидкости двигателя, световые индикаторы воздушного и гидравлического фильтра, электровентилятор, рулевой фонарь, рабочий свет, переключатель рулевого фонаря, переключатель вентилятора, переключатель переднего света, переключатель заднего фонаря, пусковой переключатель, освещение салона, подсветка приборов, зеркало заднего вида, однорычажное управление движением и вибратором, устройство запуска и остановки с защитой от непогоды, контрольно-предупредительные световые сигналы, кнопка аварийной остановки, отсечка вибрации, задний барабан, ROPS.
| Модель | LTC208 | |
| Эксплуатационная масса | кг | 8000 |
| Диаметр барабана | мм | 1150 |
| Ширина барабана | мм | 1730 |
| Толщина обода барабана | мм | 20 |
| Поперечный угол поворота вибрирующего колеса | ° | ±8 |
| Статическая линейная нагрузка | кг/см | 25 |
| Трансмиссия | гидростатический привод и контроль вибрации двойного барабана | |
| Скорость движения (вперед/назад) | км/ч | 10-14 |
| Рабочая скорость (вперед/назад) | км/ч | 0-6 |
| Амплитуда вибрации | мм | |
| Высокая амплитуда | 0.67 | |
| Низкая амплитуда | 0.34 | |
| Центробежная сила (каждый барабан) | кН | |
| Высокая амплитуда | 70 | |
| Низкая амплитуда | 35 | |
| Модель двигателя | B3.9 | |
| Бренд | USA Origin Cummins | |
| Объем смещения | C.C | 3.9 л |
| Номинальная мощность/скорость вращения | кВт/об/мин | 85,4 кВт/2200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент/скорость вращения | Нм/об/мин | 447 Н·м при 1500 об/мин |
| Электрическая система | Сверхмощный аккумулятор 24В | |
| Оценка способности | % | 30 |
| Радиус поворота | мм | 6000 |
| Габариты (Д×Ш×В) | мм | 4558×1840×2974 |
| Колесная база | мм | 3217 |
| Минимальный дорожный просвет | мм | 270 |
| Емкость резервуара для воды | л | 2×450 |
| Емкость топливного бака | л | 134 |
| Емкость гидравлического бака | л | 70 |
| Кабина | Стальная герметичная кабина над сиденьем водителя | |
| Цвет кабины | Красный |
Меры по улучшению выбросов/эффективности
- С последовательным воздушным охлаждением
Температура всасываемого воздуха: 60 градусов / ниже Nox, лучше BSF - Высокая турбоэффективность
HX35 7735AX <--- 8864AX - Форсунка высокого расхода
Коэффициент расхода: 0,82 / меньше дыма, лучше BSFC - Выступ сопла
- Стратегия регулировки впрыска
13° до ВМТ < --- 20° до ВМТ - Поршень
Чаша IPA1 <-- Чаша ELITE
Меры по снижению шум
- Крышка, толкатель
Изолированная крышка АЦП с шумозащитной панелью крышки толкателя.
Подходит для решения проблемы утечки масла. - Корпус, шестерня
ПЧ ← АЦП
Повышение жесткости корпуса / Уменьшение люфта - Зубчатая передача
Снижение люфта шестерни - Кронштейн ТНВД
Изменение расположения BKT/Уменьшение вибрации ТНВД - Стоячая волна между впрыском насоса и с/б
Резина / нет места для стоячей волны - Задержка времени впрыска
/Уменьшение dp/dθ до ВМТ 13 град. ← 20 град. (перепад давления срабатывания) - Демпфер ТНВД
Шестерня ТНВД с демпфером/Редуктором дифференциальной скорости шестерни I/P
